EDITORIAL
Durante un Puesto de Mando Unificado (PMU) nacional. Las autoridades discutieron diferentes medidas para garantizar la conectividad de la región y mitigar los impactos en el tránsito vehicular. Entre las principales propuestas se destacó la posibilidad de ampliar a doble calzada la variante que conecta Bogotá con Villavicencio. La alternativa surgió como parte de una estrategia de contingencia, con el objetivo de descongestionar el corredor vial mientras se desarrollan soluciones estructurales de fondo. La medida busca ofrecer mayor capacidad de tránsito en el tramo afectado y asegurar la continuidad del flujo vehicular entre el centro y el oriente del país. Durante el encuentro se ratificó la continuidad de la estrategia 4x2, implementada para mantener la movilidad en medio de la emergencia.
Este esquema de manejo del tránsito ha permitido que se mantenga la conectividad de la zona a pesar de las restricciones operativas en el sector. Las autoridades resaltaron que esta estrategia seguirá vigente mientras se avanza en las obras necesarias para estabilizar la zona afectada. El PMU también concluyó con la necesidad de coordinar acciones entre Invías y Coviandina, con el fin de evaluar de manera conjunta las opciones de ampliación bidireccional de la variante. Esta articulación busca definir los ajustes técnicos requeridos y los posibles frentes de obra para garantizar que las intervenciones puedan ejecutarse de manera eficiente y con el menor impacto posible sobre el tránsito actual. El gobernador Jorge Rey, cuestionó que la Concesión Coviandina, responsabilice a la comunidad de la vereda Caraza de la emergencia.
En esta zona habitan menos de 40 campesinos, en su mayoría adultos mayores y personas con discapacidad, dedicados a cultivos de aromáticas y hortalizas. Para la concesión, las 12 viviendas dispersas serían las culpables de lo ocurrido en la vía al Llano. La causa real estaría en las filtraciones y acumulación de aguas superficiales que descienden desde el kilómetro 16 de la carretera hasta el punto del derrumbe. El gobernador, recordó que en el pasado se construyeron canales y pozos para drenar esas aguas, pero que hoy están deteriorados y sin mantenimiento, lo que habría contribuido a la saturación de la ladera. El gobernador insistió en que se trata de un problema de alcance nacional, que compromete la seguridad de las comunidades y la competitividad del país.
Se espera que con la visita de la ministra del Transporte y la convocatoria de PMU nacional, se realice un plan de intervención que estabilice la ladera y restablezca de manera definitiva la movilidad en esta vía tan importante.
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