EDITORIAL
El Gobierno suspendió temporalmente, por seis meses, los cobros contractuales en ocho peajes ubicados en distintas regiones. Esta decisión no afectó el alza anunciada para los demás puntos de control vial del país. Como es bien sabido, a más vehículos que transiten por estas vías, mayor será el ingreso que reciban las concesiones, por tal razón, es mejor automotores que bicicletas.
Por esto último, las ciclorrutas no son, ni han sido, prioridad para los negocios de los peajes ni para las administraciones municipales que no presionan ni invierten en esta clase de obras que son tan necesarias y fundamentales para la mayoría del pueblo trabajador que se moviliza en bicicleta a sus trabajos. Ahora, miremos la utilidad y el beneficio que sería contar con ciclorrutas seguras y amplias para los funzanos. Reduciría el tráfico vehicular porque los ciclistas ocupan menos espacio en la vía y pueden moverse más rápido en áreas urbanas congestionadas.
Alentar el uso de la bicicleta reduciría el número de vehículos en la carretera, disminuyendo así los embotellamientos y mejorando la fluidez del tráfico. Se aumentaría la seguridad vial, porque las ciclorrutas proporcionan un espacio claramente definido y separado para los ciclistas, lo que ayuda a reducir los accidentes de tráfico y mejora la seguridad vial en general.
Las ciudades con una infraestructura amigable para los ciclistas, que incluye ciclovías, suelen atraer a los turistas que disfrutan del ciclismo recreativo y del turismo en bicicleta. Esto puede generar oportunidades para que los locales ofrezcan sus servicios, alojamiento, alimentos y actividades locales. Además, las ciclovías también pueden facilitar el acceso a las zonas comerciales, lo que fomentará el comercio local y aumentaría la actividad económica.
Las ciclorrutas se han convertido a lo largo de los años en una infraestructura esencial para las ciudades en el mundo, pues estas proporcionan un espacio seguro y separado del tráfico de vehículos motorizados, permitiendo a los ciclistas desplazarse de manera cómoda y protegida. En Colombia según una encuesta publicada por Ipsos en 2022, el 37% de las personas usan la bicicleta al menos una vez por semana.
Las 4 salidas de Funza hacia Bogotá (2) La Mesa, o Facatativá (1) y hacia La Punta, Subachoque, El Vino (1), están pidiendo a gritos las ciclovías para proteger a los trabajadores y a los deportistas. ¿Quién dará esa lucha para que esto se logre?
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